KOMACHI MEMO

いつも通勤に使っている逗子駅にはとてもすてきな跨線橋がある。古レールを使ったスケルトンとクラディングの見本のような美しい架構である。横須賀線が大船と横須賀の間に開通したのは明治２２年。それまで船に頼っていた横須賀の鎮守府への物資運搬のためである。鎌倉駅と逗子駅がその時、最初にできた。この跨線橋もそのときのものだろうか。逗子駅にはもう一つ鎌倉側にも跨線橋がかかっているが、僕が渡るのはいつも決まって古レールの跨線橋のほうである。跨線橋の下には写真のような鋳鉄の柱も残っている。


古レールの刻印を探してみたが、塩害防止のためか、年代ゆえか、厚く塗られたペンキでなかなか判別できない。１番線の柱に使われている古レールにかろうじて、「UNION」の文字が見える。ウニオンはドイツのメーカーで、イギリスが独占していた輸入レールの世界で、日本で最初の非イギリス製の輸入レールだという。下の写真のようにきれいに曲げられるのは、レールが柔らかかったからだろう。だから摩耗も早く、レールとしての寿命も短かったのだろう。

商店街の路地を歩いていると、一瞬ドキッとした。
首が落ちている。見ると美容院の前。
美容師の練習用のカツラを植木鉢にしている。
植木を髪の毛に見立てたのだろうか。

BLOG＜東アジアは「停看聴」＞に刺激されて、
思わず取り出した「上海雑報」は８６年、
すでに２０年が経っている。
ぼくは当時見た映画「ブラジル」との連想から、
こんなことを書いていた。
「都市のなかにはぐれること。都市のなかにはぐれて白痴になること。
まさにそれが都市体験なんだ。
子供の頃、かくれんぼをしていると、僕だけ行方不明になることがあった。
隠れている間に、見つけた昆虫や上級生の遊びに気をとられて、
いつしか今やっている遊びをまったく忘れてしまうのだった。
そうだ。遊びに筋を追うことはない。上海では犬のように
歩けばいいと思うのだ。」
そういえば、行ったメンバーの誰もが犬のように歩いた。
またそんな旅行ができるだろうか。

関東地方は入梅。雨の止んだ夕方、家の近くを散歩しているとブロック塀にたくさんのカタツムリが付いている。石灰質の殻を成長させるために、陸貝のカタツムリは雨の日にブロック塀を舐めに来るのだ。中に一匹とがった巻き貝を持ったやつがいる。調べるとキセルモドキという名前。なかなか味のある名前である。